二、拆开车壳看细节

上周有个大学生非要看我拆车对比，结果我俩在车间折腾到晚上九点。几个肉眼可见的区别：

最让我意外的是线路布局，王者的线束全用波纹管包着，荣耀就是普通扎带固定。这点在雨天特别明显，上个月连续暴雨，修了7台荣耀的线路短路，王者系列一辆都没来。

1. 续航实测数据

拿我自己的送货记录说事：

• 王者载重150斤，开三档能跑78公里（表显剩15%电）
• 荣耀同样条件跑到62公里就报警了

不过要提醒的是，这数据是夏天测的。去年冬天最冷那周，王者的续航直接打了7折，荣耀反倒只降了25%，看来低温对高端车型影响更大。

三、那些销售不会明说的点

干了十年维修，说几个只有拆车才发现的隐藏区别：

2. 控制器防水性能

王者的控制器密封胶打了整整两圈，还带排水槽设计。有次顾客骑过积水路段，水都没到踏板了，拆开一看控制器居然没事。荣耀的密封就简单多了，就一层普通防水胶。

3. 螺丝材质

这个最离谱，王者用的全是304不锈钢螺丝，荣耀是普通镀锌的。上个月修车就遇到个荣耀车主，才骑半年螺丝就锈死了，最后只能用角磨机切掉。

凌晨三点半了，茶都续了四次。最后说个真实案例：对面小区的外卖小哥李师傅，去年同时买了这两款车换着骑。现在他的王者跑了2.3万公里只换过轮胎，荣耀已经大修过两次电机。不过他也说，要是预算有限，荣耀的性价比其实还不错...